Χιλιάδες είναι τα αυτοκίνητα που εγκαταλείπουν οι ιδιοκτήτες τους στους δρόμους όλης της χώρας.
Χιλιάδες είναι τα αυτοκίνητα που εγκαταλείπουν οι ιδιοκτήτες τους στους δρόμους όλης της χώρας. Οι δήμοι έχουν επιδοθεί σε αγώνα δρόμου προκειμένου να μαζέψουν τα παρατημένα σαραβαλάκια και τα τρακαρισμένα Ι.Χ. και να απελευθερώσουν πολύτιμες θέσεις στάθμευσης, φοβούνται ωστόσο ότι το πρόβλημα θα οξυνθεί εξαιτίας της οικονομικής κρίσης και της αθρόας κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας που σημειώνεται το τελευταίο διάστημα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (δηλαδή, της μη κερδοσκοπικής εταιρείας που εποπτεύει τις επιχειρήσεις ανακύκλωσης αυτοκινήτων), την τελευταία τριετία οι δημοτικές αρχές συνέλεξαν από τους δρόμους όλης της Ελλάδας και έδωσαν για ανακύκλωση 25.734 εγκαταλειμμένα αυτοκίνητα. Μόνο τη χρονιά που πέρασε οι αποσύρσεις οχημάτων από δήμους έφτασαν τις 6.923.
«Μέσα στο 2011 αποσύρθηκαν συνολικά 1.927 οχήματα από τα όρια του δήμου της Αθήνας, τα οποία παραδοθήκαν είτε στον Οργανισμό Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού (ΟΔΔΥ) είτε στις εταιρείες για την ανακύκλωση των οχημάτων τέλους ζωής.
Εκτός από αυτά τα οχήματα, αποσύρθηκαν επιπλέον 47 οχήματα με ξένες πινακίδες τα οποία ήταν εγκαταλειμμένα σε διάφορα σημεία της πόλης» αναφέρει σχετικά ο αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης, Ανδρέας Βαρελάς. Μάλιστα, εκτός από τα περίπου 2.000 Ι.Χ., οι υπηρεσίες του δήμου απέσυραν 387 μηχανάκια καθώς και διάφορα άλλα οχήματα, με χαρακτηριστικότερα παραδείγματα έξι φορτηγά, δύο τροχόσπιτα, πέντε μπαγκαζιέρες, πέντε τρέιλερ και… δύο βάρκες!
Περίπου τα μισά από τα παρατημένα αυτοκίνητα έχουν συνήθως ηλικία μεγαλύτερη των δέκα ετών. Ωστόσο, το 2011 οι υπηρεσίες του δήμου Αθηναίων διαπίστωσαν μια αλλαγή στα χαρακτηριστικά των παρατημένων Ι.Χ. «Το 2011 υπήρχε μια ιδιαιτερότητα σε σχέση με την κατάσταση των αυτοκινήτων» λέεει ο κ. Βαρελάς: «Είδαμε από την αρχή ότι υπήρχαν αρκετά οχήματα που ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά δεν είχαν πινακίδες κυκλοφορίας. Ηταν οχήματα που οι κάτοχοί τους είχαν καταθέσει τις πινακίδες λόγω των τελών κυκλοφορίας ή πιθανώς λόγω της φορολόγησής τους με βάση το τεκμήριο».
Ο ίδιος προσθέτει ότι υπήρξαν πολλές περιπτώσεις δημοτών που επικοινωνούσαν με τον δήμο και ζητούσαν μια πίστωση χρόνου για να τα μεταφέρουν σε άλλους χώρους, όπως πιλοτές πολυκατοικιών και ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης, ενώ αρκετοί ακόμη βρήκαν το σχετικό ειδοποιητήριο στο Ι.Χ. τους και το απομάκρυναν οι ίδιοι.
«Θεωρώ ότι το 2010 και το 2011 ο δήμος Αθηναίων παρουσίασε μια καλύτερη εικόνα» υποστηρίζει ο κ. Βαρελάς, προειδοποιεί όμως ότι φέτος το πρόβλημα των εγκαταλειμμένων οχημάτων θα οξυνθεί. «Θεωρούμε ότι το πρόβλημα με την κατάθεση των πινακίδων και με τα αυτοκίνητα που δεν θα μπορούν να κινηθούν θα είναι πολύ μεγάλο το 2012. Αυτό τουλάχιστον διαπιστώνουν σε πρώτη εικόνα οι καταγραφείς» λέει χαρακτηριστικά.
«Χιλιάδες που δεν μπορούν να τα συντηρήσουν»
«Από την 1η του έτους (2011) βρήκαμε πολλά εγκαταλειμμένα αυτοκίνητα» λέει από την πλευρά του ο αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας Πειραιά, Γιώργος Δαβάκης. Ο ίδιος επισημαίνει ότι τον τελευταίο χρόνο απομακρύνθηκαν περίπου 780 οχήματα από τους δρόμους της πόλης, ενώ συνολικά έγιναν 1.250 επικολλήσεις ειδοποιητηρίων σε παρατημένα Ι.Χ. και απεστάλησαν γύρω στις 200 επιστολές σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που φέρουν πινακίδες και αυτοκόλλητο τελών κυκλοφορίας.
Οπως και στην Αθήνα, καταγράφονται πολλές περιπτώσεις δημοτών που «έρχονται και παρακαλάνε να μην τους το πάρουμε» λέει ο κ. Δαβάκης. Εκτίμηση του αντιδημάρχου είναι ότι φέτος το πρόβλημα θα ενταθεί, λόγω των χιλιάδων αυτοκινήτων που οι ιδιοκτήτες τους δεν μπορούν να συντηρήσουν και καταθέτουν πινακίδες στην εφορία.